Tak, na środku zęba czujnik i będzie dobrze.

Witam to jeszcze raz ja sory ze tak pytam ale zaszła mała pomyłka z mojej strony . Mianowicie czujnik wypada na 14 stopniach kiedy silnik jest w TDC. Podopie mi ktoś jak to ustawić? Sory za roszadę.

Zostaw w spokoju kąt czujnika względem tdc. Ustaw tłok u góry w silniku a czujnik na 14 zębie triggera po brakujących.

Witam, mam pytanie: - Przy prędkościach obrotowych na biegu jałowym,a poniżej 3500 obr./min silnik działa dobrze, przestaje działać około 3500 obr / min i pokazuje "trigger error" w aplikacji. Czujnik to HALL. Sterownik EE3 +. Montowany jest w VW Golf 2.0 16V-ABF. Mam już zainstalowane 2 sztuki i działa dobrze, to jest 3szt i nie wiem gdzie jest błąd

Możesz to obejść podpinając Halla pod wejście trigger hall bez pullup i wgrać inny soft pod to. Podaj maila jak coś podeślę.
Lub wysłać sterownik, Kucza Ci dołoży zworkę lub możesz sam to zrobić. I wtedy nie ruszasz przewodów.

Pytanie mam apropo opcji Teeth Number Before TDC - określa kąt pomiędzy brakującym zembem a pierwszym cylindrem w położeniu GMP. Między brakującym zębem czyli tym którego nie ma ale czy to ma być oś zęba, krawędź czy może śodek pomiędzy dwoma brakującymi. Koło 60-2. Założenoe czujnika po prostu na 14 zębie triggera po brakukącym bo w teeth number before tdc wychodzi nie przeliczalna liczba stopni.