Okej dzięki za informację ogólnie żeby sterować zapłonem na rozdzielaczu ( jedna cewka) to muszę mieć już trigger 60-2 albo 36-1.

Można spróbować i zapłonu, ale 29-1 to trochę niefortunnie dobrana ilość zębów. 360 stopni słabo dzieli się na 29 i stąd mogą być jakieś problemy. Można było zrobić 30-1, co daje 12 stopni na ząb. Moim zdaniem najlepiej trzymać się takich standardowych ilości 36-1 (10 stopni/ząb) lub 60-2 (6 stopni/ząb). Niemniej jednak do samego paliwa musi te 29-1 działać. Jeżeli nie ma trigger errorów sterownik powinien odpalać wtryski, tak jak zresztą miało to miejsce na stole.

Ok dzięki za pomoc będę działał z tym triggerem zrobię taki jaki powinien być 60-2 chyba będzie bardziej dokładny tak mi się wydaje.

Witam ponownie . Pytanie mam odnośnie ustawienia triggera 60-2 względem czujnika i TDC wole zapytać bo trigger bedzie wspawany i nie będzie regulacji. Kiedy koło pasowe jest w TDC to czujnik położenia wału znajduje się 8 stopni za TDC.

Ustaw sobie trigger na 14 zębie po przerwie w tdc, zgodnie z obrotem silnika.

Dobrze będzie ?