Przejrzyj logi innych parametrów (wszystkie kolejno) coś co ma wpływ na czas wtrysku raptownie się zmienia. Możesz też jeszcze raz podesłać projekt to szybko ustalę co to jest.

Kucza,chyba uwaliłem EE+. Historia jest dosyć długa także nie będę się chwalił co wykonałem. Do rzeczy.
Brak sterowania pompy,brak sterowania wtrysków. Jest ciągłe przejście na wyjściu wtrysków na masę auta. Dioda włożona w kostkę wtryskiwacza świeci cały czas. Iskra jest,połączenie z usb jest,odczyty czujników są. Możesz zdiagnozować po tym opisie? Napisz czy naprawa możliwa i czy muszę wysłać.
Napisz albo dzwoń, 725 253 128 Tomek.

Wyślij naprawimy

Witam mam kilka pytań , mianowicie nie ogarniam za bardzo kategorii Primary trigger i nie wiem czy w ogóle na tym triggerze fabrycznym da się odpalić auto .Przy tym ustawieniu pokazuje przy kręceniu rozrusznikiem pokazuje jakieś 160 obr/min i pokazuje jakieś 10ms czas wtrysku mimo tego zasilanie na wtryski nie wychodzi.Dodaje mapę i zdjęcie z DECa jak było ustawione i działało. dodam że biore sygnał nie z czujnika tylko przez moduł zapłonowy. Auto z rozdzielaczem zapłonu.Dodam że chciałbym odpalić silnik na seryjnym zapłonie jak na razie.

Odnośnie triggera czy zęby i przerwy miedzy zębami muszą być takie same ?
Czy może być trigger 29-1 o rozmiarze zewnętrznym 85mm i nie będzie problemów ?

W Dec weź sygnał z aparatu jak ma Halla. Tylko micro i ee3+ potrafią liczyć zęby z wieńca.

Miałem DECa a teraz zmieniam na EE3+ dla tego moje pytanie czy na tym samym sygnale odpali na seryjnym zapłonie ?
jak na razie jakieś obroty tam pokazuje podczas kręcenia rozrusznikiem ale nie podaje paliwa mimo tego że w analizie pokazuje normanie czas wtrysku.