Oczywiście, że odłamany rezystor mógł powodować takie zachowanie.

Dzisiaj DEC umarl, brak komunikacji powoduje blokowanie sterownika i auto nie odpala, sprawdzalem wszystko, napiecie dochodzi do sterownika ale komunikacji brak, wyjalem go z auta i przejrzalem na stole, nie widac uszkodzen, co moge jeszcze zrobic? Czy wystarczy podpiac piny 1 i 13 aby uzyskac komunikacje z komputerem? czy 2(+12 pullup) i 9(sensors ground) tez musza byc podlaczone?

czy jest jakas procedura serwisowa resetujaca sterownik do "ustawien fabrycznych"? 2 male diody na plycie powinny swiecic/mrugac po nawiazaniu komunikacji badz po podaniu napiecia? obie sa zgaszone

Jeżeli urządzenie nie jest starsze niż ~2 lata to nie trzeba podłączać Analog GND i +12V pull up. Nie ma komunikacji czy całkowicie urządzenie nie działa (samochód nie odpala)? Wtedy wysyłka na serwis zostaje.

temat rozpracowany, niby nowe watki, ale zobaczymy co dalej sie bedzie dzialo.

Rozebralem ponownie DEC'a, szedlem sladem +12V na plycie i nie zauwazylem wypalonych sciezek lub zimnych lutow, podpialem piny 1 i 13 i majac jednoczesnie podlaczone USB dociskalem plytke i przypadkowo pojawila sie komunikacja.. poprawilem polowe lutow na wiekszych elementach i przystapilem do testu statystycznego, zalaczalem napiecie i sprawdzalem czy pojawia sie komunikacja w PP, pozniej odlaczalem zasilanie, wylaczalem PP, zalaczalem zasilanie i wlaczalem PP. na 110prob 9x DEC nie skomunikowal sie z PP, statystycznie co 10-14 raz gubil polaczenie. Gdy gubil, wystarczylo wylaczyc PP i wlaczyc ponownie nie odpinajac zasilania, jeszcze raz wylaczyc i wlaczyc - polaczenie pojawialo sie. Musialem to w taki sposob sprawdzic bo ostatnie przypadki stawialy mnie w bardzo kryzysowych sytuacjach, jeden nawet 100km od domu. Co Ty na to Kucza? czy to moze byc spowodowane zmeczeniem? DECa uzywam juz ponad 4 lata, zrobilem na nim juz prawie 50000km.. korzystajac z okazji przeflaszowalem firmware 2x zostawiajac ta sama wersje "idle2"

Dodatkowo zauwazylem ze po odpieciu czujnika IAT w aucie pokazuje 20st.C, domyslam sie ze to reakcja na wpiety opornik 2.4kOhm, ale przeciez zima temp spada ponizej tych 20st.C wiec cos nie tak z definicja czujnika czy cos sprzetowego?

Po zaladowaniu DECa do auta, silnik odpalil i tu nie bylo modlitw bo statystycznie bylo tylko ponizej 10% szans zeby nie odpalil dodatkowo poprawilem wiazke do IAT i TPS bo od bardzo wysokiej temp kolektora wydechowego kable byly juz dosc sztywne, teraz zostaly inaczej poprowadzone i powinien byc spokoj.

Czy to normalne że dec traci ustawienia po odłączeniu akumulatora?