Witam , co tu dożo mówić stary Opel Astra

silnikowo był C20XE motronic 2.8 a teraz 20LET na EE3+
motorownia cała zakuta , tylko czapa została seryjna
uszczelka głowicy Z20lET
pompa 255
wtryski na razie jakies 340 ( z Z20LET )
sprzęgło kevlar + wzmacniany docisk ( radzikowski )
opony już szrot ( federal rs-r 595 )
spowalniacze zacisk vectra V6 tarcze corsa d Gsi 280mm wentyl,nacininane
podłoga lekko do roboty
turbo hybryda oraz seria ale i tak do wyrzucenia bo ciekną z rdzenia
parę fotek plus jakieś wybuchy

seryjny tłok nie wytrzymał , wtedy jezdził a DET3 FI

serce

no i jeszcze CoP doszło

jeszcze ten kolektor ssacy do wyj.....
na razie toczy się na 0.8 Bara aby sie dotarło
wiecej grzechów nie pamietam , proszę nie szydzić z tego sleepera

trochę zmian zaszło od poprzedniej wizyty

doszła inna turbina GT3582r ( chinol na flanszy t3 ) pompa wspomagania z astry G , bo juz miejsca nie ma tam gdzie byla stara na pasku , z klimą też się musiałem pożegnać
tak wiem teraz walcze z kolektorem ssacym , coś na wzór 1,8 BAM strugam.


nowy wydzeszek , dp 3 cale a pozniej 2,75

przeniesienie napędu też dostało upgrade ( zdjęcia z zeszłego roku )

torsen VAL-Racing do opla f20 z 50% spięciem wstępnym. plus dokupiłem jakby było mało podkładki spinające bardziej.

a teraz przed świetami doszły oponki , zmieniłem stare federal-e rsr 595 na też federale FZ-201 mieszanka miękka

i po tym zabiegu jeszcze geometria bo delikatnie sobie myszkuje , ale jak klepniesz to idzie jak po sznurku.