Zastanawiam się czy EasyECU 3+ poradzi sobie z silnikiem Audi 2.3 20v? W moim przypadku zostawiłbym aparat zapłonowy więc zdaje się że sterowanie zapłonem nie będzie stanowić problemu. Czy można zostawić Audi Trigger (135 zębów + kołek na oddzielnym czujniku)? Ew. mógłbym wyciąć jakiś inny trigger i zaadaptować do czujnika który współpracuje z "kołkiem" jeżeli jest to konieczne.

Uruchomiliśmy kilka silników MC, czyli 2.2L 10VT. Wykorzystany jest wtedy seryjny trigger czyli: sygnał z wieńca 135 zębów + sygnał z pojedynczego pinu + sygnał z aparatu zapłonowego. Zapłon realizuje jedna cewka + aparat. Wtrysk sekwencyjny. Sterownik ma lekkie mody w stosunku do wersji z półki i wymaga softu pod Audi. Nie uruchamialiśmy tego na 7A, ale chyba trigger jest taki sam jak w MC więc ma to szansę działać.

To jeszcze lepsza odpowiedź niż oczekiwałem. W 7A też jest 135 zębów + kołek + hall w aparacie. Bardzo podoba mi się ta opcja z sekwencją wtrysku. Nie pozostaje mi nic innego jak zapytać o dostępność tej wersji i cenę.

Cena taka sama jak standardowej wersji - patrz sklep.