Panowie taka sytuacja:
Wklejam sobie kompresor do silnika, uruchomione będzie na ee3+ ale pojawiła mi się w głowie pewna dysfunkcja.
W przypadku turbo mamy Westgate do regulacji ciśnienia doładowania i mapsensor w kół. ssącym, a do upuszczania ciśnienia przy idle dv lub blowoff.

W przypadku kompresora już tak kolorowo nie jest. Chciałbym zostawić "zawór obejściowy" który jest teraz w postaci przepustnicy. Tym chcę regulować ciśnienie doładowania ALE problem jest taki że przy np 6krpm i np 30% otwarcia przepustnicy w kol ssącym będę mieć podcisnienie ale przed przepustnicą kompresor który będzie pompował bo obroty. Jest szansa żeby to pogodzić? Jest opcja żeby np ee3 miało zewnętrzny map do regulacji ciśnienia?

ja bym zrobił na dv lub blowoff i po problemie

Dv jeszcze tak, ale blowoff w kompresorze to kiepska opcja