Witam. Nie potrafię zrozumieć jak się kalibruje czujniki temperatury. W tabelce są miejsca od 0-16 oraz stopnie C. Co te cyferki oznaczają (0-16), jakie dokładnie wartości tam wpisać? Wiem, że można kupić dedykowane czujniki, ale skoro obecne są sprawne to nie widzę potrzeby. Liczę na Waszą pomoc

tabela to opis krzywej z wykresu rezystancji czujnika w zaleznosci od temperatury.. tez mialem z tym niezly rebus. sciagnij sobie ecuproga w dowolnej wersji i podejrzyj zakladke kalibracji IAT, latwiej ci bedzie zrozumiec jak to dziala. Generalnie kazdy OEM'owy czujnik ma jakis numer po ktorym mozna znalezc gdzies w goglach jego charakterystyke rezystancyjna. Dla czujnika Bosch 026 906 161 wyglada tak, interpolujesz lub odczytujesz wartosci z wykresu i wpisujesz w tabele uwzgledniajac opornosc RD.

Dzięki za odpowiedź! Teraz wystarczy wykonać 3 próby temperatury i rezystancji, wpisać, odczytane wyniki przenieść do piggyprog i baja. Jeszcze jedno. Odczytaną rezystancję mierzyć bezpośrednio na pinach czujnika czy na przewodach przy ecu? (czujnik podłączony jednocześnie do świni i sterownika ke-jet) Zastanawia mnie, czemu nie ma tej funkcji w piggyprog?

kiedys byla, sciagnij wersje 1.2 to bedziesz widzial. Co do mierzenia rezystancji samemu to mozesz sie zmeczyc dlatego lepiej poszukaj wykresu w goglach, cos mi sie wydaje ze szkopy wydali taki zeszyt do 2.3 gdzie dokladnie opisali wszystkie procedury strojenia K-Jeta i tam jest wlasnie potrzebny ci wykres. Podaj oznaczenie silnika lub numer z czujnika to moge pomoc w szukaniu, kolor plastikowej opaski z czujnika tez bedzie dobra informacja, bialy/czarny?

Czujnik iat jest cały czarny. Nr boscha to 0280130047. Clt (zdj) ma numer 0280130044.

IAT nie jest przedmiotem zainteresowania bo jego charakterystyka jest znana i do wyboru z listy w PiggyPro.
Co do CLT 0 280 130 044 to wykres znaleziony gdzies na forum MB, bo kiedys taki sam czujnik byl montowany w 190 i starej S-klasie, wklejam tutaj gdyby tam link sie wypalil.

Wprowadz wartosci i sprawdz ze wskazowka na liczniku i daj znac czy odczyty sie pokrywaja

edit: ten wykres jest chyba w ujeciu ogolnym i moze nie do konca opisywac dany czujnik, dlatego moze lepiej by bylo wstawic czujnik o znanej charakterystyce? u siebie mam 026 906 161 -> Bosch 0 280 130 040, jest to tzw. bialy czujnik temp. plynu montowany w glowicy. Jezeli masz gdzies zaslepke w glowicy to mozna tam go wkrecic i z niego ciagnac sygnal CLT.. co myslisz? albo dalej: jakie auto, jaki silnik i jego oznaczenie?