Elektroniczne rozwiązania dla motoryzacji i tuningu

×

Wiadomość

1 vmdebug vmTime: Time consumed for shipment/payment plugins: 7.86781311035156E-6
2 vmdebug shipmentmethod Kurier DPD = TRUE for variable weight = 0 Reason: is lower than the set 100
3 vmdebug shipmentmethod Kurier DPD = TRUE for variable order amount = 1199 Reason: is within Range of the condition from 0.01 to 9999
4 vmdebug shipmentmethod Kurier DPD = TRUE for variable zip = 0 Reason: is lower than the set 99
5 vmdebug shipmentmethod Kurier DPD = TRUE for variable virtuemart_country_id, Reason: no boundary conditions set
6 vmdebug shipmentmethod Poczta Polska = TRUE for variable weight = 0 Reason: is lower than the set 100
7 vmdebug shipmentmethod Poczta Polska = TRUE for variable order amount = 1199 Reason: is within Range of the condition from 0.01 to 9999
8 vmdebug shipmentmethod Poczta Polska = TRUE for variable zip = 0 Reason: is lower than the set 99
9 vmdebug shipmentmethod Poczta Polska = TRUE for variable virtuemart_country_id, Reason: no boundary conditions set

Minimalna kwota zamówienia

40,00 zł

Twój koszyk

 x 

Twój koszyk jest pusty

EasyEcu MICRO

Programowalny sterownik pracy silnika
Sales price 1199,00 zł
Opcje zakupu sterownika
Description

Sterownik EasyEcu MICRO powstał przez okrojenie funkcjonalności sterownika EasyEcu 3+. Jest to jednak pełnowartościowy sterownik typu standalone. Z powodzeniem znajdzie zastosowanie w prostszych aplikacjach gdzie kluczowym czynnikiem jest cena. Przez redukcję liczby wyprowadzeń podłączenie sterownika zajmuje bardzo mało czasu i jest mniej skomplikowane. Sterownik posiada 4 wyjścia zapłonowe (na cewki aktywne) oraz 2 wyjścia wtryskiwaczy co teoretycznie pozwala stosować go w silnikach o liczbie cylindrów 2, 4, 6 lub nawet 8. Sterownik obsługuje triggery w postaci kół zębatych np. 60-2, 36-1 oraz układy zapłonowe wasted spark i na rozdzielaczu zapłonu.

Możliwości sprzętowe (wejścia/wyjścia) sterownika EasyEcu MICRO są następujące:

    Wyjścia:
  • 2 wyjścia wtryskiwaczy wysokoomowych (w jednym lub w dwóch bankach)
  • 4 wyjścia zapłonowe pod cewki aktywne (tzw. logic level 5V)
  • 1 zawór wolnych obrotów (typu elektromagnetycznego)
  • 1 przekaźnik pompy paliwa
  • 1 wyjście zaworu doładowania
  • 1 wyjście obrotomierza 12V
    Wejścia:
  • 1 wejście położenia wału (VR lub HALL)
  • 1 wejście czujnika prędkości pojazdu
  • 1 wejście czujnika temperatury silnika
  • 1 wejście czujnika temperatury zasysanego powietrza
  • 1 wejście czujnika położenia przepustnicy
  • 1 wejście wąskopasmowej sondy lambda
  • 1 wejście funkcyjne (np. włącznik procedury startu)
  • 1 wejście czujnika spalania stukowego

Do pobrania: