Elektroniczne rozwiązania dla motoryzacji i tuningu

×

Wiadomość

1 vmdebug vmTime: Time consumed for shipment/payment plugins: 9.05990600585938E-6
2 vmdebug shipmentmethod Kurier DPD = TRUE for variable weight = 0 Reason: is lower than the set 100
3 vmdebug shipmentmethod Kurier DPD = TRUE for variable order amount = 1666 Reason: is within Range of the condition from 0.01 to 9999
4 vmdebug shipmentmethod Kurier DPD = TRUE for variable zip = 0 Reason: is lower than the set 99
5 vmdebug shipmentmethod Kurier DPD = TRUE for variable virtuemart_country_id, Reason: no boundary conditions set
6 vmdebug shipmentmethod Poczta Polska = TRUE for variable weight = 0 Reason: is lower than the set 100
7 vmdebug shipmentmethod Poczta Polska = TRUE for variable order amount = 1666 Reason: is within Range of the condition from 0.01 to 9999
8 vmdebug shipmentmethod Poczta Polska = TRUE for variable zip = 0 Reason: is lower than the set 99
9 vmdebug shipmentmethod Poczta Polska = TRUE for variable virtuemart_country_id, Reason: no boundary conditions set

Minimalna kwota zamówienia

40,00 zł

Twój koszyk

 x 

Twój koszyk jest pusty

EasyEcu 3+ z interfejsem USB

Programowalny sterownik pracy silnika
Sales price 1666,00 zł
Opcje sprzętowe
Description

Sterownik EasyEcu 3+ przeznaczony jest do sterowania silników o maksymalnej liczbie cylindrów 8. W miarę rozwoju oprogramowania będzie dodawana obsługa różnych trigerów i układów zapłonowych. W początkowej fazie obsługiwane będą triggery w postaci kół zębatych np. 60-2, 36-1 oraz układy zapłonowe wasted spark i na rozdzielaczu zapłonu. Ponadto EasyEcu 3+ posiada wbudowany kontroler szerokopasmowej sondy lambda Bosch LSU4.9 oraz 3 barowy MAP sensor.

Możliwości sprzętowe (wejścia/wyjścia) sterownika EasyEcu 3+ są następujące:

    Wyjścia:
  • 2 wyjścia wtryskiwaczy wysokoomowych (w jednym lub w dwóch bankach)
  • 4 wyjścia zapłonowe (cewki pasywne)Uwaga 1
  • 6 wyjść zapłonowych logic level 5V (cewki aktywne)
  • 1 zawór wolnych obrotów (typu elektromagnetycznego)
  • 1 zawór wolnych obrotów (silnik krokowy)Uwaga 2
  • 1 przekaźnik pompy paliwa
  • 1 wyjście dodatkowe w układzie otwarty kolektor o wydajności 3A
  • 1 wyjście obrotomierza 12V
    Wejścia:
  • 1 wejście położenia wału (VR lub HALL)
  • 1 wejście położenia wałka lub referencja na wale (VR lub HALL)
  • 1 wejście położenia wałka dedytkowane dla układów zapłonowych z rozdzielaczem zapłonu (HALL)
  • 1 wejście czujnika prędkości pojazdu
  • 1 wejście czujnika temperatury silnika
  • 1 wejście czujnika temperatury zasysanego powietrza
  • 1 wejście czujnika położenia przepustnicy
  • 1 wejście wąskopasmowej sondy lambda
  • 1 wejście pomiaru temperatury spalin
  • 2 wejścia funkcyjne (np. włącznik procedury startu)
  • 2 wejścia analogowe 0-5V
  • 1 wejście pomiaru dodatkowej temperatury
  • 2 wejścia czujników stukowych

Uwaga 1 i 2 Istnieje możliwość rozbudowy wyjść zapłonowych na cewki pasywne o dodatkowe 4 kanały. Dodatkowe wyjścia zapłonowe umieszczane są na wyjściach sterowania zaworu wolnych obrotów w postaci silnika krokowego. W takiej opcji dostępne zostaje jedynie sterowanie elektromagnetycznym zaworem wolnych obrotów. W zamian uzyskujemy 8 kanałów zapłonowych obsługujących cewki pasywne. Zaznacz odpowiednią opcję podczas składania zamówienia (Opcje sprzętowe).

Do pobrania: