Alkohol powoduje, że można bardziej wyprzedzić zapłon lub podnieść doładowanie i tym samym uzyskać większą moc. Należy jednak pamiętać np. o tym że alkohol jest mniej kaloryczny i trzeba go więcej spalać niż benzyny.

Co masz na myśli, mówiąc lepiej wystroić? Masz jakieś problemy?
Mogę rzucić okiem, chociaż zdalne strojenie nie jest proste. Wyeksportuj cały projekt i wyślij na info(małpa)ottomotive.pl

Poszło. Dodam że nie mam podłączonego silniczka krokowego i czujników spalania stukowego. Jeżdżę tylko na 98. Mapa zapłonu przepisana z neta. Auto fajnie jeździ tylko góry brakuje. Dużo pali w trasie bez doładowania wyjście out2 steruje przepustnicą na podcisnienie wysterowane pod przepustnice czyli od połowy otwarcia przepustnicy robi się doładowanie

Kucza? Patrzyłeś na mój projekt który wysłałem Ci na
email?

Patrzyłem, tylko nie ma tam zbytnio logów z jazdy więc nie ma co dokładnie analizować.

1. Zrób jakieś logi podczas jazdy.
2. Zapisz zestaw map w projekcie (pod mapami robisz Save set as..) bo nie wiem czy aby na pewno w Backup była ta na której teraz jeździsz.
3. Mówiłeś, że dużo pali, możesz więc włączyć Overrun fuel cut no i wydaje mi się, że trochę zbyt dużo paliwa jednak lejesz nawet w okolicy wolnych obrotów. Dobrze widzę, że na późniejszych logach masz już sondę szerokopasmową?
4. Czy sprawdzałeś np. lampą stroboskopową czy kąt zapłonu się zgadza?

Sonda jest. Zapłonu nie sprawdzałem lampą. Zapisze logi i podeślę

Zmiana planów! Na wiosnę wyrzucam kompresor i zakładam turbo. Kto mi poleci turbo do m50b20 na twin scroll. Moc jaką chce to bezpieczne 300km i jak najmniejszy lag. Turbo markowe np. Holset hx 35?