Próbowałem tak zrobić, ale wtedy nie pojawia się iskra na 1 cylindrze

To jeszcze zobacz na takim ustawieniu jak masz teraz w którą stronę zmieni się kąt po zmianie Trigger edge. To spowoduję zmianę o 5 stopni w twoim przypadku, tylko czy w tą stronę co chcesz to musisz zobaczyć.
Zmiana nie działa w locie, tylko po zmianie trzeba zresetować zasilanie.

Chcę ustawić sobie LC. W tym momencie żeby wszystko chodziło, zapłon rozjeżdża mi się o 16 stopni. W mapie 16 to w rzeczywistości GMP.
Jeżeli w LC ustawię 0 to bedzie to 16 stopni po GMP, a wolałbym żeby było to ok. 0.
Da się to przestawić w drugą stronę?

Nie bardzo rozumiem. Jeżeli masz ustawiony trigger tak, że rzeczywiste wartości kąta zapłonu pokrywają się z tym co zadajesz mapą zapłonu to i zadana wartość z suwaka LC ignition angle będzie poprawna. Oczywiście regulacja jest od 0 do 30deg ATDC.

Wartosci nie pokrywają sie. Jest tak:
w mapie 16* -> w rzeczywistosci 0
26* -> w rzeczywistosci 10
itd.

czyli jak będzie w mapie będzie 0 to w rzeczywistości -16 *

I co nie możesz przestawić Teeth number before TDC?