Czy wyjście z pinu 3D - BOOST Sterowanie zaworem doładowania - da się wykorzystać do sterowania przepustnicą bypass kompresora? Pewnie ograniczenie jest w obciążalności tego wyjścia, tylko jakie, jaki prąd? Lub ewentualnie jaka przepustnica mogła by zostać do tego wykorzystana?

Chciałbym uzyskać coś takiego jak na filmie:



Nie mogę tego zrobić za pomocą wyjścia parametrycznego bo już zajęte do sterowania kick-down skrzyni automatycznej. Zresztą bardzo elegancko byłoby sterować bypassem kompresora według mapy.
Docelowo miało by to być dla kompresora eaton m90 lub m112 w silniku MB, m103, 3,0L , 6cyl.

Można wykorzystać wyjście boostu do sterowania jakiegoś zaworu, ale raczej bardziej podobnego do zaworu wolnych obrotów. Wydajność 3A. Wtedy należy ustawić tryb open loop a w mapie boostu wpisać wartości 0 gdzie ma być zamknięty i 255 gdzie ma być otwarty.
Na filmie widać, że użyta została przepustnica elektroniczna tzw ETB. Takiego rozwiązania nie da się wysterować z EE, aczkolwiek mamy urządzenie kontrolera takiej przepustnicy. Jest to niezależne urządzenie, które mogłoby by być wykorzystane do tego zastosowania. Urządzenie jest jeszcze w fazie rozwojowej, ale już jakieś działające prototypy są.

Dobra wiadomość,
Przydało by się aby ten prototypowy kontroler mógł współpracować z EE3+, i mógł być sterowany np. wyjściem boost Valve w funkcji uchylenia przepustnicy.

Chyba że zna ktoś jakiegoś krokowca o dużym przepływie, który byłby na 100% szczelny będąc zamknięty?
Tak aby dało się go zastosować do sterowania bypassem kompresora.

Tzn. to jest samodzielny kontroler i on działa właśnie tak, że podąża za pedałem gazu. W twoim przypadku może być to TPS, nie ma to znaczenia. Filmik

Tylko czy mając jeden TPS wspólny dla ETB i EE3 nie będzie jedno drugiemu przeszkadzać, czy będzie się dało to skalibrować?

Tak bo to tylko pomiar napięcia. Urządzenia nic o sobie nie wiedzą tylko mierzą napięcie na wspólnym TPSie. Każde z urządzeń kalibrujemy osobno.